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不忘初心勤耕耘,为云南陆地交通保驾护航!
发布:马力 发布时间:2019-06-18 浏览次数:840

近日,人力资源和社会保障部、交通运输部下发《关于表彰全国交通运输系统先进集体劳动模范和先进工作者的决定》(人社部发〔2020〕37号),和记网址研究院有限公司交通灾害防治技术研究分院荣获“全国交通运输系统先进集体”称号。




和记网址研究院有限公司(以下简称“设计院公司”)交通灾害防治技术研究分院作为专业科研团队,多年来承担了陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室的建设和运营任务。团队以服务社会为初心,以科技创新为使命,通过不懈努力,取得了令人欣喜的成绩。


设计院公司交通灾害防治技术研究分院
(国家工程实验室)科研团队

“安全、便捷、高效、绿色、经济”是交通运输系统多年来不懈追求的目标,也是目前面临的最大挑战。在影响陆地交通的各种因素中,气象因素举足轻重。为保障我国陆地交通运输体系的安全、高效运转,一代代交通人付出了巨大的努力甚至是牺牲。随着交通运输体系规模的不断扩大,防灾减灾和应急保障技术落后的缺陷日益凸显。过去单纯依靠被动应对的办法无以为继,急需创新与科技的力量进行主动防治,为陆地交通保驾护航。


2012年9月4日,经国家发改委和交通运输部联合批准,由和记网址研究院有限公司作为法人单位,秉承着“共建、共享、开放、交流”的建设原则,联合交通运输部公路科学研究院、中国铁道科学研究院、中交一公院、同济大学、中国科学院武汉岩土力学研究所等多家共建单位,共同承担了云南省交通行业内唯一的国家级科研平台——陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室(以下简称“国家工程实验室”)的建设任务。


八年来,在上级领导的关心和指导下,在各共建单位的鼎力支持下,国家工程实验室从无到有,逐渐茁壮。可以说,国家工程实验室的建设、发展历程就是近年来云南交通人在创新之路上奋力前行,践行交通强国梦想的小小缩影。

目及千里   始于足下

云南地处内陆,是我国通往东南亚和南亚的重要陆上通道,战略地位十分重要。但云贵高原地形地质复杂,气象条件恶劣多变,严重的制约着陆地交通运输体系的发展。设计院公司在崇山峻岭之间耕耘60余年,承担了省内绝大部分的高速公路设计工作,各级公路设计里程超过10万公里。深厚的历史积淀使得设计院公司积累了丰富的陆地交通气象灾害应对经验,同时也深知行业在防灾减灾领域的不足之处只能通过科技创新来追赶弥补。


国家工程实验室筹建之初,全省交通行业内尚无国家级科技创新平台的建设运营经验可供借鉴,甚至设计院公司上下并无专业的科研团队提供支撑,一切从零起步。但设计院公司敢为人先,提出了“打造国际一流的研发基地,着力在相关技术领域取得新突破,促进重大科技成果工程转化,建设培养创新人才的高地”这一远大建设目标,针对陆地交通系统在恶劣气象条件下的路基边坡毁坏、路面性能降低、交通安全保障不足以及综合信息处理能力落后等方面的瓶颈问题展开了重点攻关任务,力争系统的提升我省乃至全国路网在恶劣气象条件下的应急救援和综合保障能力,最大程度的保障广大人民的生命财产安全。


筚路蓝缕  奋力争先

和记网址 高标准、严要求,面对国家级实验室建设的零经验,国家工程实验室开始了艰难的建设历程。五年多时间里,组建科研团队、选聘学术带头人、保障基础设施建设……建设期的基础工作得到了交通运输部、省交通运输厅和共建各方的大力支持和帮助。


和记网址 通过制定和修改相关管理制度,为高层次人才的引进铺平道路。针对既定的研究方向,国家工程实验室在短时间内通过特殊人才引进、校园招聘、内部调动等多种方式建立了一支初具规模的年轻科研团队,成员绝大部分为硕士学历,博士比例达到了35%,为后续科研工作的开展奠定了坚实的基础。


和记网址 科研工作的开展最重要的是有明确的方向,这就离不开学术带头人高瞻远瞩的指引。为此,在各共建单位的鼎力协助下,国家工程实验室配备了堪称阵容强大的技术委员会,由院士领衔,成员涵盖多所名校和科研机构的专家学者,跨越了专业壁垒,持续为国家工程实验室的发展提供全方位的指导。


为保障国家工程实验室建设和研究工作的顺利开展,云南省交通运输厅将原安宁至楚雄二级公路三合邑至长田段(含16.7公里长二级路和羊老哨管理所)划归为实验室外场科研实验专用基地。设计院公司也在昆明市新建综合实验大楼一栋,设置多个专业实验室,为科研人员开展工作创造了良好的条件。根据科研需求和资金批复,国家工程实验室团队在三年多的时间里,先后通过公开(国际)招标、竞争性谈判、单一来源采购等多种方式,依法依规完成了26个采购包,30余台套的大型先进仪器设备的采购、集成和运行工作,仪器设备总体达到国际先进,国内一流水平,最重要的是绝大部分科研平台实现了自主知识产权。


科研团队和基础设施的高标准建设,从根本上为实现打造国际一流的技术研发基地这一目标奠定了坚实的基础。2017年11月30日,国家工程实验室建设项目顺利通过了云南省发改委组织的验收,以郑健龙院士为组长的验收专家组对国家工程实验室建设成果给予了高度评价。


郑健龙院士查阅国家工程实验室建设资料

任重行恭  初露峥嵘

在人才团队和基础设施的有力支撑下,国家工程实验室牢记初心,以服务社会为使命;不负韶华,坚持不懈推动科技创新和成果转化。逐步在突破技术瓶颈,推动科技成果转化落地方面取得了可喜的成绩。


2015年4月,经过三年多的不懈努力,由国家工程实验室主导完成的《高原山区公路工程防灾减灾综合技术及智能预警系统研究与应用示范》项目顺利通过科技部验收,成为了云南省交通系统历史上完成的首个“国家863计划”项目,极大的提升了我省交通行业的科研层次与水平。项目开展过程中,初创的科研团队遇到了协同机制建设、项目进度管理、科研绩效考核、科研财务审计等一项又一项艰难的挑战。在逐步克服困难、曲折前进的过程中,国家工程实验室通过探索和调整,初步建立了一套相对完善的规范化科研管理机制。“国家863项目”的顺利验收,标志着国家工程实验室迈过了高层次科研平台的门槛,拿到了与国内顶尖科研机构开展更加深入合作的入场券。


目前,科技部的国家重点研发计划项目,是我国科技创新领域最高级别的科技项目,能否获得该项目的资助,是科研单位创新能力、科研实力能否在业内获得认可的重要标志。基于国家工程实验室平台,2017年,设计院公司联合中交一公院、同济大学、长安大学等多家科研机构,成功中标了国家重点研发计划“道路交通安全主动防控技术与系统集成”项目,灾害防治分院参与了其中两个课题的研究工作。2018年,设计院公司联合中国铁道科学院、招商局重交科、清华大学等科研机构,成功中标了国家重点研发计划“红层地区典型地质灾害失稳机理与新型防治方法技术研究”项目,灾害防治分院参与了其中多个课题的研究工作。2020年,设计院公司联合交通运输部公路科学研究院等多家科研机构,积极申报了国家重点研发计划“大范围自然灾害交通网信息全息感知与智能控制及安全”项目。


和记网址 在高层次科研项目的引领下,国家工程实验室沿着陆地交通气象灾害防治技术研发主线,承担了40余项省部级、地方级和各类业主委托的科研项目,逐步有了一定的技术积累,取得了一批颇具转化价值的科研成果,并将这些科研成果进行转化应用,积极服务于云南交通气象灾害防治。


从2017年开始,国家工程实验室依托香丽高速公路建设项目,连续多年开展了高速公路建设期间气象灾害防治技术相关科研成果的集成转化和应用示范。香丽高速公路是滇西北重要的经济走廊和扶贫通道,其整体线位多在2200米以上的高寒高海拔、峡谷深切地区,气象地质条件极其复杂,潜在的施工安全风险极大。自国家工程实验室在重点区域布设气象地质灾害监测预警系统以来,已针对海巴洛泥石流沟成功完成预警6次,针对香丽岩羊村滑坡成功完成预警2次,一定程度上避免了更严重的生命财产损失,取得了良好的社会经济效益。


和记网址 2019年初,国家工程实验室完成了麻昭高速公路交通气象观测基地的建设,沿线布设了十余套全要素的自动化交通气象站,获取实时交通气象数据,为高速公路的运营管理者提供技术支持。基地的建设为相关领域的科研提供了良好的基础,因此一经建成就吸引了大量科研机构和设备厂家参与。在国家工程实验室的主导下,目前麻昭交通气象基地已经成为了一个开放合作的研究平台,各机构之间能够共享基础数据和研究成果,设备厂商也主动提供了多套设备进行对比测试。合作共享的模式极大的提升了研发速度,目前已针对运营管理部门完成了初步的交通气象灾害防治综合信息系统的研发。2019年冬季的几次冰雪寒潮灾害中,国家工程实验室人员深入抗灾保通一线,运用该信息系统为当地主管部门提供实时数据支持,团队的业务能力和奉献精神都得到了高度评价。


麻昭高速抗冰保通

鉴于针对高速公路项目建设期和运营期的科技成果转化取得的良好示范作用,目前,云南省交通运输厅已决定在之前的研究基础上,由国家工程实验室尽快筹建云南省交通灾害监测数据应用中心;昭通市政府决定在昭通辖区内拟建和在建的大永高速、宜昭高速、昭泸高速分阶段推广交通气象灾害综合信息系统,国家工程实验室正在开展前期工作。


近年来,国家工程实验室自主研发的“空天地一体化边坡稳定性监测预警技术”、“车载LIDAR与倾斜摄影联合测绘技术”、“排水沥青成套技术”、“360度仿真驾驶模拟安全评价技术”等先进的专利技术也在多个工程项目中成功进行了转化应用。


渐有小成   不舍之功

和记网址 多少个日日夜夜的研究,多少次失败的累积,多少人付出了心血,八年多,灾害防治分院硕果累累。先后获得云南省科技进步一等奖1项、二等奖2项,中国公路学会科学技术一、二、三等奖各1项,云南省科学技术一等奖2项。主编、参编了《雾天高速公路交通安全控制条件》、《地质灾害深部位移变形监测技术规程》等标准规范13项;获得《路基边坡与地下工程多功能三维模型试验平台》等发明专利13项;《一种加固软弱地基的变截面加筋碎石桩的施工桩管及工艺》、《一种排水沥青路面水文模拟装置》等实用新型专利24项;获得《连续配筋水泥混凝土路面配筋设计软件》等软件著作权11项;出版专著6本;发表论文120余篇。


伴随着国家工程实验室的建设,灾害防治分院逐步成为一支有战斗力的科研团队。在形成之初,团队成员多为刚从学校毕业的新人,但经过几年的磨砺,目前三十几人的团队里,有5人继续攻读并已有3人取得了博士学位,4人晋升正高级工程师,6人晋升高级工程师, 10余人取得各类注册执业资格证书17项。团队两名青年博士首批入选云南省“万人计划”青年拔尖人才。2019年,团队被授予云南省交通投资建设集团有限公司职工创新工作室。一路走来,团队先后被交通运输部、省交通运输厅、交投集团公司授予先进集体荣誉称号。


通过不懈努力,灾害防治分院在施工风险评估、道路交通安全评价、结构物稳定性评估与监测预警、特殊路面设计、综合信息服务等多个新兴业务领域取得了一定突破,并积极开展道路安全评价、地质灾害评估与监测预警等技术咨询服务项目,累计完成合同产值6000余万元。


黎晓博士首批入选云南省“万人计划”

“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”。未来,灾害防治分院将紧密围绕中央深化科技体制改革要求,落实习近平总书记对云南的三个定位,以“交通强国”、“一带一路”、云南“面向南亚东南亚辐射中心”建设等重大政策和战略部署为引领,聚焦国家防灾减灾重大需求,沿着既定方向,继续以积跬步致千里的精神为云南路网建设和运营提供科技保障,为交通强国梦想贡献更多的云南力量。

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